郭娟 制图
主城规划“一环三线”铁路网
市郊规划“二环六射”铁路网
记者昨日从市新闻办获悉,按照主城“一环三线”、市郊“二环六射”的城市铁路线网规划,我市铁路运行总里程将达到1380公里,涵盖主城及市郊26个区县。届时,主城市民乘火车就像坐公交车一样平常。
10条干线铁路创造“铁路公交”
据了解,随着重庆铁路网中成渝、渝黔、襄渝、遂渝、渝怀、渝利、兰渝、渝万城际、成渝城际、渝昆10条干线铁路的引入,除成渝线外,其余线路均为双线大运量通道,运量较为富裕。
据介绍,“一环三线”运行长度180公里,总车站数49个。“一环”是指利用重庆枢纽内成渝线、渝黔线、襄渝线等,构成重庆-沙坪坝-三客站-小南海-大渡口-菜园坝环线,运行长度67公里,车站数27个。
“三线”分别是:“一号线”指以既有西铜线、襄渝线为依托,北起北碚、南至铜罐驿站,运行长度60公里,车站数10个;“二号线”指利用成渝城际铁路的一段,西起大学城,经沙坪坝,东至菜园坝,运行长度26公里,车站数6个;“三号线”指利用渝黔线、兰渝线,北起龙头寺,经井口到三客站,运行长度27公里,车站数6个。
市郊“二环六射”1200公里246个车站
市郊“二环六射”城市铁路,线路运行长度1200公里,总车站数246个。
“二环”包括:一是利用渝怀线、南涪线、万南线、三万线、渝黔线开行重庆主城-长寿-涪陵-南川-万盛-綦江-重庆主城的环线,运行长度334.5公里,车站数50个;二是开行重庆主城-合川-铜梁-大足-双桥-永川-江津-重庆主城环线,运行长度280公里,车站数55个。
“六射”包括:利用成渝城际线开行重庆主城-永川-荣昌线路,运行长度84公里,车站数29个;利用遂渝线、兰渝线开行重庆主城-合川线路,运行长度55.5公里,车站数11个;渝万城际线路,运行长度240公里,车站数38个;利用渝利线、渝怀线开行重庆主城-长寿-涪陵线路,运行长度90.3公里,车站数9个;利用渝黔线开行重庆主城-綦江线路,运行长度69.5公里,车站数27个;利用既有成渝线开行重庆主城-江津线路,运行长度66公里,车站数27个。
五年内新建179.6公里铁路
到2013年,我市将新建179.6公里铁路,其中,主城区建成33.3公里,平均两公里设一个车站。
据了解,到2012年,主城区将建成投运环线一期(菜园坝-大渡口-小南海段),市郊将建成投运主城-长寿-涪陵铁路线。到2013年,市郊将建成投运主城-合川铁路线、小南海-江津铁路线。记者 易守华
打造畅通重庆未来四年再投3000亿
本报讯 8小时周边,4小时重庆,半小时主城——为打造三大畅通交通体系,从今年到2012年,我市将投入3000亿元巨资。
市发改委介绍,为实现重庆与西安、成都、长沙、武汉、贵阳、兰州六大周边省会城市的8小时车程,及8小时内抵达周边三大出海口,我市将投入1000亿元打造重庆与周边省市的铁路线、航运线及航空线。
2012年之前,我市民航吞吐旅客能力将翻一番,突破2500万人次,形成“一大(江北机场)三小(巫山机场、万州机场、黔江机场)”的空运格局。水运航道总里程届时将达4500公里,成为无可争议的长江上游航运中心。
构建连接市内40个区县的公路网,我市也将投入1000亿元,将新建外环、万(万州)云(云阳)、水(水口)武(武隆)、彭(彭水)武(武隆)、彭(彭水)黔(黔江)、石(石柱)忠(忠县)6条高速公路。到2012年,我市高速公路通车里程将翻一番,达2100公里,除城口外的所有区县都要通高速公路。
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